隨著國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)紅利的逐漸消失，各行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了在這個(gè)賽道上繼續(xù)擴(kuò)大影響力，企業(yè)開(kāi)始尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。于是，發(fā)展?jié)摿薮蟮乃{(lán)海市場(chǎng)--跨境物流，成為國(guó)內(nèi)企業(yè)出海的首選。除了阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，自然還有順豐、京東等物流巨頭。這些傳統(tǒng)物流巨頭的入局，加快了跨境物流的發(fā)展，各自先發(fā)制人，就是為了自己能在技術(shù)、用戶(hù)、服務(wù)上能夠搶占市場(chǎng)。

　　首先，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，國(guó)外新興市場(chǎng)更有利于尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。近兩年，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加深。各大快遞公司競(jìng)相壓價(jià)搶占市場(chǎng)。與逐漸飽和的國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)相比，電商滲透率低、本地物流薄弱、人口密集的國(guó)外新興市場(chǎng)潛力巨大，可能成為未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力之一。

　　其次，跨境電商的普及可以在一定程度上促進(jìn)跨境物流的發(fā)展。隨著海外消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的逐漸形成，跨境電商逐漸迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2021年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將達(dá)到7.73萬(wàn)億元；預(yù)計(jì)未來(lái)三年，整個(gè)市場(chǎng)將延續(xù)目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，按照目前趨勢(shì)，再過(guò)5年，將突破10萬(wàn)億元大關(guān)。隨著跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，跨境物流的業(yè)務(wù)量和需求量也將大幅上升。

　　最后，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)實(shí)力雄厚，有跨境跨境的信心。畢竟國(guó)內(nèi)發(fā)展跨境物流的企業(yè)屈指可數(shù)，而這幾家具備全球物流服務(wù)能力的企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施布局、盈利能力、客戶(hù)拓展等方面都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。正是因?yàn)閷?duì)本土市場(chǎng)的信心，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)才有勇氣進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，早在多年前，順豐、京東、菜鳥(niǎo)等物流企業(yè)就踏上了國(guó)際化的征程，只是當(dāng)時(shí)，大家對(duì)于跨境物流還并不熟悉，剛開(kāi)始階段，競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，隨著各行各業(yè)入局，和業(yè)務(wù)的發(fā)展的成熟，物流業(yè)的戰(zhàn)爭(zhēng)早已從國(guó)內(nèi)蔓延到海外。如今，在市場(chǎng)、環(huán)境、政策等多方面因素的推動(dòng)下，物流業(yè)有再次“起飛”之勢(shì)?？v觀(guān)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，我們可以看到，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)出海并不是什么新鮮事。隨著近兩年越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始將發(fā)展重心向海外拓展，跨境出海已成為國(guó)內(nèi)大部分物流企業(yè)達(dá)成的共識(shí)。