近期亞馬遜發(fā)布公告：將在亞馬遜物流服務(wù)管理平臺Carrier Central實(shí)施新的規(guī)則，以

提高其對第三方物流公司和運(yùn)營商的監(jiān)管力度，其中特別注意預(yù)約到勤率和PO清單準(zhǔn)確

性。新政策從5月1日起生效。

對于承運(yùn)商新政策將可能會帶來一些挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)能夠讓我們不斷優(yōu)化自身實(shí)力，提高服

務(wù)質(zhì)量，接下來讓我們了解這些新政策的內(nèi)容。

主要更新內(nèi)容如下：

● 預(yù)約需在72小時外取消，PO需在24小時以外修改，否則算 defect；

● Appointment Defect Rate（出勤 defect）需在5%以下，不得高于10%；

● PO Manifest Accuracy（PO準(zhǔn)確率）建議在95%以上不得低于85%出勤率，準(zhǔn)確率

直接關(guān)聯(lián)預(yù)約賬號，甚至導(dǎo)致封號。Appointment Defect Rate超過50%的賬號將立刻

被封禁30天。

從操作流程上來看，此前大部分的做法是大量屯約來保障時效。直送柜待到港后預(yù)計可提

后，將對應(yīng)PO加進(jìn)合適時間的預(yù)約號內(nèi)。拆派柜是拆完柜子后，將正確PO加進(jìn)合適預(yù)約

中，現(xiàn)為匹配亞馬遜考核要求：

● 不可隨意大量屯約，屯約不及時取消也算defect；

● 預(yù)約時間調(diào)整3天起，比如今天送倉，只能改到3天后；

● 不可先發(fā)車后補(bǔ)PO，只能先加好夠24小時，再送倉，拆派影響大；

● PO準(zhǔn)確率要求從70%提到85%了，PO需要準(zhǔn)確錄入的亞馬遜承運(yùn)商系統(tǒng)，買約大概率

行不通，預(yù)約門檻提高。

● 派送時效拉長：可能會平均增加2-3天

派送時效的差異主要受派送卡車行預(yù)約賬號的儲備以及派送表現(xiàn)的影響。

從5月份開始，每個倉庫提前占用的預(yù)約數(shù)量將可能會減少，可能不會每個倉庫每天都有

預(yù)約號。在某些倉庫爆倉的情況下，短期內(nèi)可能無法獲得新預(yù)約。

如下為速倉目前部分預(yù)約情況僅做參考，在面臨推約的情況我們都會盡量調(diào)用最早的備用約。

● 末端派送成本上漲

①派送時效拉長，相應(yīng)產(chǎn)生車架費(fèi)、柜租的幾率增加；

②賬號考核難度加碼，新增賬號和預(yù)約號的成本增加。

● 客戶出貨下單前，務(wù)必確認(rèn)自己貨物PO

近期我們在進(jìn)行預(yù)約的時候出現(xiàn)少部分客戶PO失效或不符的情況，這對賣家的貨物上架

和對我司的預(yù)約賬戶都會有影響，由于客戶PO問題產(chǎn)生的貨物延誤及由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)

用，客戶需承擔(dān)此費(fèi)用。

注意：

①如我司查到PO的對應(yīng)的亞馬遜倉庫與實(shí)際交倉的亞馬遜倉庫不符將會直接扣貨在海外

倉庫，產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用由客戶承擔(dān)，無法申請減免。

②如若一個客戶多次出現(xiàn)PO時效或準(zhǔn)確性問題，兩次溝通后沒有改善，速倉將可能采取

暫停接收貴司的貨物。

● 客戶出貨下單前，務(wù)必檢查下單內(nèi)容和貼標(biāo)的準(zhǔn)確性

近期客戶下錯單，貼錯標(biāo)簽的情況也時有發(fā)生，由此的貨物延誤及由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，

客戶需承擔(dān)此費(fèi)用。

● 客戶提高直送柜配送比例，減少拆柜

混柜在國內(nèi)段和國外打托過程中都有可能會出錯，時效和成本自然無法保障，直送柜在

時效上和成本上都會由于散托派送，要降本增效，去尾端倉庫化，整合直送資源能力是

未來趨勢。

●  客戶要擦亮雙眼辨別好物流承運(yùn)商，低價必有詐

亞馬遜政策越來越嚴(yán)格，派送成本必然是有增無減，如選擇低價承運(yùn)商物流時效上將

可能會處于被動狀態(tài)，甚至可能會出現(xiàn)送倉不符的情況，因此選擇穩(wěn)定安全的物流提

供商至關(guān)重要。